由於汽車產業不斷追求安全可靠 、極致性能、 舒適方便 以及低成本等需求 ，而汽車內高複雜的系統網路，使得線束過於龐大，導致成本提高且網路架構也難以持續提升。
於是德國 Bosch在 1985年提出 CAN BUS(Controller Area Network)，不但解決車內線束持續增加的問題，還為日後可靠且有效率的網路系統墊定了基礎。 1993年更制定為標準化 (ISO-11898) ，由於具有高可靠性和錯誤檢測能力，也被廣泛應用在船舶、航空電子、大眾交通 、 農用設備、醫療設備 、 工業控制等等。
自成一格的標準化設定
CAN BUS 的架構與特色 CAN BUS 是一種串列雙線式差動傳輸的技術規格 (圖 1) ， MCU( Machine Control Unit ) 負責運算資料，經由 CAN Controller處理運算後的資料並傳送位元「 0」或「 1」，透過 CAN Transceiver的轉換由 CAN High和 CAN Low產生差動訊號 (圖 2)，其中 CAN High電壓減 CAN Low電壓小於 0.5V代表邏輯狀態為「 1」，而 CAN High電壓減 CAN Low電壓大於 0.9V代表邏輯狀態為「 0」，所以圖 2中傳送位元串為 101。藉由差動的方式可以避免雜訊的產生，而終端電阻 120歐姆則是防止訊息傳送後反射造成的干擾。
